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好氧曝氣設(shè)備選擇的常用的兩個(gè)參數(shù)，氣量和壓力。

氣量是由生物系統(tǒng)的設(shè)計(jì)所決定的。一般是用充氧量來衡量。

1.有用空壓機(jī)的，不過一般曝氣池都是采用羅茨風(fēng)機(jī)，因?yàn)樾枰臍鈮翰惶螅鴮︼L(fēng)量的要求比較大一點(diǎn)。

2.壓力是由工藝設(shè)計(jì)決定的，主要是曝氣頭與水面之間的壓差。一般6米的水深近似于0.6Mpa

從這2個(gè)參數(shù)來對比空壓機(jī)和羅茨風(fēng)機(jī)?？諌簷C(jī)的壓力是能滿足，但量不足。

羅茨風(fēng)機(jī)的風(fēng)量能滿足，壓力參數(shù)與設(shè)備功率相關(guān)，也能滿足。

同時(shí)在滿足工藝需求的條件下充分考慮經(jīng)濟(jì)條件，羅茨風(fēng)機(jī)更經(jīng)濟(jì)。

另：曝氣設(shè)備的種類還有很多，表面曝氣機(jī)、射流式曝氣機(jī)、風(fēng)機(jī)、羅茨風(fēng)機(jī)等

3.供氣量與功率比太小，ssr150三葉羅茨風(fēng)機(jī)，不節(jié)能，一般的曝氣池水深較淺，采用一般的羅茨風(fēng)機(jī)，風(fēng)量大，風(fēng)壓也右達(dá)到，也更節(jié)電

污水處理中采用空壓機(jī)的一般是隔膜泵，壓濾機(jī)、濾罐等設(shè)備。

　?、秋L(fēng)機(jī)軸電機(jī)對中不良，這里建議重新對中。

　三葉羅茨風(fēng)機(jī)兩轉(zhuǎn)子之間發(fā)生摩擦和碰撞是較常見的故障。在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，如能聽到明顯的碰撞聲，用手摸機(jī)殼能感到有輕微的震動時(shí)，應(yīng)立即停車檢查并進(jìn)行維修。下面介紹一下三葉羅茨風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子間出現(xiàn)摩擦碰撞時(shí)的維修方法。

　　首先不要急于拆卸，應(yīng)對風(fēng)機(jī)進(jìn)行檢查。用手觸摸各部軸承外殼和前后機(jī)外殼溫度是否正常，用手或工具轉(zhuǎn)動聯(lián)軸器進(jìn)行盤車，檢查風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)動是否靈活。如各處溫度正常，而盤車時(shí)有時(shí)輕時(shí)重的感覺，有“蹩勁”現(xiàn)象，即可確定兩轉(zhuǎn)子碰撞。如打開機(jī)上殼，會觀察到轉(zhuǎn)子表面有碰撞痕跡。

　　然后可以拆下齒輪箱外殼，用手錘敲擊齒輪端六角緊固螺母，觀察是否松動，ssr125羅茨風(fēng)機(jī)，止退墊片是否失效。再用撞擊法檢查主動軸上齒輪輪轂與鍵配合是否松動。這種方法是用一根硬木放在間隙較小處的兩轉(zhuǎn)子之間，用手或工具轉(zhuǎn)動聯(lián)軸器，使兩轉(zhuǎn)子與硬木撞擊。撞擊時(shí)，觀察齒輪與軸有無相對運(yùn)動。撞擊后，山西羅茨風(fēng)機(jī)，再用塞尺復(fù)測此處間隙。如撞擊時(shí)齒輪與軸有相對運(yùn)動，撞擊后兩轉(zhuǎn)子間隙發(fā)生變化，即可確定主動齒輪輪轂與鍵配合松動。這樣，配換新鍵就可排除兩轉(zhuǎn)子之間的碰撞現(xiàn)象。修理時(shí)間僅需2h，從而提高了羅茨鼓風(fēng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)率。

　　但我們遇到三葉羅茨風(fēng)機(jī)出現(xiàn)故障時(shí)，一定要冷靜思考，sr三葉羅茨風(fēng)機(jī)，并對設(shè)備進(jìn)行詳細(xì)的檢查，找出故障點(diǎn)，采取適當(dāng)?shù)拇胧┻M(jìn)行維修，如果遇到自己無法處理的現(xiàn)象時(shí)，一定要尋求專業(yè)人員或生產(chǎn)廠家的幫助